纽约超级富豪的潜在需求

2019-12-27 16:28:28
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SEAN O'Connor驾驶吉普车驶入Cochère门,穿过远端的宽阔车库门,下车了。

在那之后,车库接管了,但是没有服务员在方向盘后面。奥康纳先生在曼哈顿下城的豪华建筑中的车库是自动化的。当吉普车被举升至五层以上的停车位时,没有人碰到它。

停车系统是在带有门廊的建筑物中进行的高科技改造,门廊是城市版本的车棚-有盖的车道和入口组合在马和马车时代很流行。

科特尔门(Portecochère)-发音为KO-shair,是法语术语,最初描述的是建筑物的入口,入口足够大,可以将马车驶入室内庭院。想想宫殿。想想路易十四。

纽约经历了一个新的镀金时代,PorteCochères正在高端建筑中卷土重来,其中O'Connor先生是常驻经理,而市场上最便宜的公寓标价为392.5万美元。

现代的门廊关乎隐形,或至少掩盖了城市街道上的窥视。

名人,VIP和超高净值人士,尤其是那些在八卦专栏中不是常客的人,不希望被人来往。门廊是摄影师,专业人士和影迷或举着高举手机的纯粹路人的庇护所。

在纽约,许多居民居住在建筑物中,公寓的售价为七八位数。

纽约大学教授莫塞特·布罗德里克(Mosette Broderick)表示:“只有满足富裕租户需求的建筑物才能负担得起。”

门廊占据了空间-比许多纽约人的公寓更多的空间-当然,空间是宝贵的。

上东区一栋新建筑中的门廊面积超过2,000平方英尺(平方英尺),至少是曼哈顿普通公寓(733平方英尺,根据租赁网站Rentcafe)的三倍。

在亿万富翁行(Billionaires'Row)上一栋82层的塔楼中,开发商挖出了一部分前施坦威父子建筑的一部分,制作了门廊。

华尔道夫酒店(Waldorf Astoria)正在分隔其著名的门廊,实际上是一条贯穿整个建筑的地下通道。

在2021年完成从上至下的翻新工程后,一半将服务于将占据建筑物一部分的酒店,另一半将服务于公寓。公寓的价格尚未公布。

华尔道夫的道格拉斯·埃利曼(Douglas Elliman)销售总监丹·图布(Dan Tubb)表示:“私人门廊已经成为这一级别建筑物的基准,这确实是一项要求。”

“迫切需要从街道的能量,尤其是在曼哈顿的街道,过渡到更宁静,更服务的环境。”

这些建筑物的工作人员可以帮助将居民携带的手提袋放到康涅狄格州或汉普顿的周末房屋中。对于门卫和搬运工来说,跟上外观相似的凯迪拉克凯雷德和奔驰S级轿车的责任归于责任。

开发商Lightstone的高级副总裁Scott Avram称门廊“比许多传统的室内设施更为重要”,例如私人餐厅,阅览室和游戏室。

但是一些批评家认为门廊应该永远不会复活。

前纽约市公园专员阿德里安·贝内普(Adrian Benepe)说:“在对汽车的需求越来越不明显的时候,这种感觉又重新出现了。”

在过去的几年中,这座城市已开始摆脱在20世纪大部分时间一直统治街道的汽车文化。

已经安装了数英里的公交车道和自行车道,纽约有望成为美国第一个制定拥堵收费计划的城市,该计划的目的是使汽车脱离最繁忙的街道。

从2021年开始,驾车人士开车进入曼哈顿最容易咆哮的部分时,将不得不支付通行费。

区域计划协会高级研究员朱莉娅·维图洛·马丁(Julia Vitullo-Martin)表示,汽车文化在纽约“已成为最大的不平等”。

她说:“非常富有的人不仅拥有汽车,而且每人每个家庭拥有一辆汽车,而每个成年人只有一辆SUV,”她补充说,在一些遥远的街区,居民需要汽车才能与地铁或公交线路连接。

从所有人的角度来看,科奇尔门的鼎盛时期已于数十年前结束。第二次世界大战后,很少有建筑物与它们一起建造。

贝内普说:“当汽车仍然占主导地位时,它们已经过时了。现在,公共交通替代品正变得越来越占主导地位,汽车作为一种交通工具越来越不重要了,这令人感到困惑。门廊将被带回来。”

但不对东端大街上的艾夫拉姆先生。

阿夫拉姆说:“在这个价位上,主要买家将拥有一辆汽车。”“五百万到2500万。这是一个房主和一个车主。其中很多都有驾驶员。因此,无论您是自驾车还是下车,汽车都是您生活的一部分。”

对于那些使用Uber作为常规出行方式的人来说,门廊是个加分项,尤其是在天气恶劣的时候,门廊位于58街57号的111 W内部空间的建筑师William Sofield说街边。

他说:“你经常等。”“我自己的经验是,当汽车提示已改道时,您可以等待很长时间。”

西第57街建筑物利用了它的继承优势-在人行道上中断,可追溯到该建筑物属于钢琴制造商施坦威父子之时的装货码头。老施坦威建筑与高耸入云的新结构相连。

建筑史学家马西·克拉克(Marci Clark)说,这些休息被称为遏制砍伐,“极为困难”,他是JDS Development Group(西57街111号后面三名开发商之一)的开发总监。

西57街建筑和Waldorf仍在建设中。但是一栋带有门廊的新建筑已经成为八卦专栏:70 Vestry,据说新英格兰爱国者队的汤姆·布雷迪和他的妻子吉赛尔·邦辰在这里被福布斯列为世界上薪水最高的超级名模之一。以2450万美元购买了位于12楼的公寓。

他们的一位不愿透露姓名的邻居说,科奇尔门为住所增加了更多的便利。

她说:“你感到安全。”“当您深夜回家时,出租车可以将您送至门廊。”

一些较旧的建筑封锁了门廊,不再使用它们来容纳汽车。自1969年以来一直住在西区大街924号的律师亚瑟·温斯坦(Arthur Weinstein)表示,这项决定是在多年前作出的。

他说:“人们试图通过将车停在车内来解决停车问题。”他说,此外,大楼的门廊永远不够宽。他补充说:“我们认为它没有很好的功能用途。”

维托洛·马丁女士(Vitullo-Martin)居住在带有门廊的建筑物中,该大楼通向百老汇和阿姆斯特丹大道之间的西86街上的带城市花园的庭院-Belnord。

她和丈夫是受租金管制的租户;近年来,Belnord作为公寓进行了翻新,其公寓的标价高达1145万美元。

随着Belnord的价格上涨,驶入院子的车辆的尺寸也随之增加。

“这些SUV就像卡车,”不拥有汽车的Vitullo-Martin女士说。“就好像庭院对卡车运输业开放。”

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