AAP政府寻求德里公民关于如何减少污染的建议

2019-09-09 17:24:16
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德里政府已经寻求人们的建议,在旁遮普省和哈里亚纳邦等邻国发生茬焚烧时,采取措施减少城市污染。首席部长Arvind Kejriwal在新闻发布会上致辞说,人们可以在cm4cleanair@gmail.com发送他们的建议,直到2019年9月12日。

他说,在10月25日至11月20日的旺季期间,邻国报告了大量茬燃烧事件,这加剧了国家首都的污染程度。“我们想问德里人民在这20-25天内可以采取哪些措施来保护儿童和老人以及其他人免受茬燃烧造成的污染的不良影响,”Kejriwal说。

首席部长声称,在过去三年中,由于AAP政府和其他人采取了一系列措施,包括最高法院,联邦政府,环境污染(预防和控制),整体污染水平降低了25%。 )管理局(EPCA)和民间团体。他说,目前,德里正在运行40个空气质量监测系统,以获取实时数据,不久将采购4,000辆公共汽车,这也将减少污染水平。介绍环境补偿费,东西外围高速公路建设,施工期间的防尘措施,大规模的人工林驱动,Badarpur和Rajghat发电厂的关闭,

德里污染:EPCA推荐奇数计划或禁止非CNG私人车辆

如果德里的空气污染再次恶化,EPCA已向污染委员会建议应实施奇偶计划或对非CNG私人车辆实施全面禁令

2019年11月15日:最高法院指定的环境污染控制局(EPCA)Bhure Lal主席于2018年11月14日向污染监督机构CPCB建议它应该实施奇数计划或实施全面禁令在非CNG私人车辆上,如果德里的空气污染水平再次上升。

根据EPCA主席的建议,中央污染控制委员会(CPCB)表示,其他措施,包括完全禁止非CNG私人车辆,应由EPCA“审议”,EPCA是一个更大的机构。

Lal的建议和CPCB的反应是在排灯节后德里空气质量“显着改善”的一天,因为隔夜降雨冲走了较大的污染物,邻国的茬燃烧减少了。然而,空气质量“差”,空气质量指数为293.此建议也是在拉尔写给德里和邻国的首席秘书两天之后提出的,要求他们考虑禁止私人车辆,禁止那些跑步的人CNG。

Lal在给CPCB成员秘书Prashant Gargava的一封信中表示,所有具有类似应急计划的城市 - 如巴黎或北京 - 都包括对私人车辆的限制,这可以通过车牌或燃料类型或其年龄来实现。他说,车辆占德里总排放量的40%,占该地区约30%。“在这种情况下,唯一的选择是要查看完全禁止所有私人车辆(没有汽油或柴油的识别),除了CNG和/或限制乘坐车牌(奇数偶数),”他说过。“但是,请注意,在其他城市实施的类似污染治理的奇偶方案,是延长工作时间,包括所有私人车辆,”他补充说。

2016年,奇数计划在德里实施了两次 - 1月1日至15日和4月15日至30日 - 当时空气质量恶化,允许有奇数和偶数的车辆隔天使用。奇偶计划是分级响应行动计划(GRAP)的一部分,该计划是分阶段实施的应对空气污染的紧急措施。它于2018年10月15日生效。

拉尔说他明白,如果没有足够的公共交通工具,对私人车辆行走的任何限制都会给人们带来“巨大的不便”。“即使在拆除卡车和其他柴油商用车辆(这是该污染负荷的最高部分)之后,剩余的车辆也会增加相当大的负荷,特别是私人柴油车辆,它们对NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)都有很大贡献。问题)排放,“EPCA主席说。他要求CPCB领导的工作组尽早审议此事并提出建议。

注意到很明显该地区自身的污染源是造成空气质量不佳的主要原因,Lal表示排污后污染物的积累,然后每天增加污染物,加上恶劣的天气(寒冷的天气)没有风的分散)使该地区处于非常贫穷,严重甚至严重的类别。

“这对我们的健康极为危险,是不可接受的。我们也知道作物燃烧的作用一直在加剧这种情况,“他说。“正是由于这个原因,EPCA过去多年来一直强调需要增加公共交通,不仅在德里,而且在NCR。综合行动计划现已通知,但仍未实施,包括有时限的公共交通行动,“拉尔说。

这不是Lal第一次建议在国家首都完全禁止非CNG私人车辆。在2018年10月31日,他提议禁止所有私人车辆,但这次他继续提议禁止所有非CNG私人和商用车辆。

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